| DESCRIZIONE |
FOTO |
CORPO VETTURA :
Cellula centrale tipo falsa monoscocca in acciaio e telaietti tubolari anteriore (sopportano sospensioni e radiatori) e posteriori (sopportano il gruppo propulsore il cambio e le sospensioni). |
click! |
CARROZZERIA :
In Kevlar rinforzato con fibra di vetro.
Peso della vettura: 1170 Kg in condizioni di marcia.
Dimensioni: Lunghezza 3915 mm - Larghezza 1850 mm - Altezza 1245 mm - Passo 2240 mm. |
click! |
MOTORE:
Posteriore centrale montato longitudinalmente con quattro cilindri in linea di 1995 cc. tipo 232 AR 4. Alesaggio x corsa : 84 x 90 mm. Coppia massima : 23 Kgm a 5000 giri/min. Rapporto di compressione : 7.5 a 1. Potenza massima 205 cv. a 7000 giri/min. |
click! |
SOVRALIMENTAZIONE :
Mediante compressore volumetrico ABARTH a lobi con pressione variabile da 0.60 a 0.90 bar. |
click! |
LUBRIFICAZIONE :
Forzata a carter secco con radiatore di raffreddamento olio termostatizzato. |
click! |
TRAZIONE :
Sulle ruote posteriori. |
click! |
ALIMENTAZIONE :
Mediante carburatore doppio corpo 40DC NVH 12/250
Diffusore : 33
Getto principale : 35
Getto minimo : 50
Getto aria di freno : 160. |
click! |
DISTRIBUZIONE :
Due alberi a cammes in testa comandati dall'albero motore mediante cinghia con tenditore.
Quattro valvole per cilindro con 0.30 mm di gioco a freddo in aspirazione e 0.35 mm di gioco a freddo nello scarico. |
click! |
FRIZIONE :
Monodisco a secco diam. 230 mm con comando idraulico a pedale.
Corsa a vuoto del pedale : 25 mm |
click! |
CAMBIO :
Tipo ZF ad innesti frontali con cinque rapporti+RM.
Comando meccanico con leva sul pavimento.
|
click! |
RAPPORTI :
1° 2.417
2° 1.611
3° 1.136
4° 0.846
5° 0.704
RM 2.867 |
click! |
DIFFERENZIALE :
Autobloccante al 25%. N° 02 alberi di trasmissione muniti di giunti omocinetici alle estremità con lubrificazione permanente. |
click! |
SOSPENSIONI ANTERIORI :
A ruote indipendenti con bracci a parallelogramma ad ampia escursione con possibilità di attacchi multipli per variazioni di assetto.
Molle elicoidali a flessibilità variabile.
Ammortizzatori a gas.
Barra stabilizzatrice.
Possibilità di regolazione dell'altezza da terra. |
click! |
SOSPENSIONI POSTERIORI :
Come per l'anteriore ma con doppi ammortizzatori.
Non è presente la barra stabilizzatrice. |
click! |
CERCHI/PNEUMATICI ANTERIORI :
Cerchi SPEEDLINE da 8J x 16" in lega leggera.
Pneumatici PIRELLI P7 205/55 VR 16.
Pressione di esercizio : 2 bar. |
click! |
CERCHI/PNEUMATICI POSTERIORI :
Cerchi SPEEDLINE da 9J x 16" in lega leggera.
Pneumatici PIRELLI P7 225/50 VR 16.
Pressione di esercizio : 2 bar. |
click! |
CERCHIO/PNEUMATICO DI SCORTA :
Cerchio SPEEDLINE 3 1/4"B in lega di magnesio.
Pneumatico PIRELLI 108 R 18 X.
Pressione di esercizio : 5 bar. |
click! |
SCATOLA GUIDA :
A cremagliera con lubrificazione permanente. Articolazioni con snodi a sfera e ammortizzatore. Piantone guida snodato, regolabile in altezza. |
click! |
FRENI :
Quattro freni a disco autoventilanti BREMBO. Circuito di frenata sdoppiato con due servofreni e pompa da 7/8" di pollice. |
click! |
FRENO A MANO :
Su dischi posteriori con con coppia di pinze specifiche. |
click! |
RAFFREDDAMENTO :
Circolazione forzata del liquido di raffreddamento in pressione con pompa, radiatore anteriore, ventilatore a comando termoelettrico e serbatoio di alimentazione con bocchettone di introduzione del liquido.
Prese d'aria dinamiche su due posizioni per il raffreddamento del vano motore. |
click! |
ACCENSIONE :
Elettronica a scarica induttiva, Marelli. Modulo di accensione completo di rocchetto Marelli AEI 200 A.
Distributore di accensione Marelli SM 808 X.
Candele : CHAMPION N2G per uso urbano (N84G per alte prestazioni).
Ordine di accensione : 1-2-3-4.
Anticipo fisso (motore) : 10° +/- 1°.
Anticipo automatico (motore) : 25° +/- 2°.
Distanza fra gli elettrodi candele : 0.6-0.7 mm.
Avviamento : motorino elettrico da 0.95 Kv.
|
click! |
IMPIANTO ELETTRICO :
Batteria : 12V 48 Ah. senza manutenzione.
Alternatore: Marelli AA 125 14V 55 A. |
click! |
LAMPADE :
Luci di profondità : H4 - 12V 60W.
Luci anabbaglianti : H1 - 12V 55W.
Luci fendinebbia : H3 - 12V 55W.
Luci di posizione e indicatori di direz. anteriori : 12V - 5/21W.
Luci di posizione posteriori e di arresto : 12V - 5/21W.
Indicatori di direz. posteriori e luci retromarcia : 12V - 21W.
Indicatori di direz. laterali : 12V - 4W.
Illuminazione apparecchi di bordo e spie : 12V - 3W. |
click! |
RIFORNIMENTI :
Carburante : N° 02 serbatoi da Lt.35 ciascuno compresi Lt.5 di riserva.
Radiatore e motore : Liquido di raffreddamento Lt.9 (50% PARAFLU 11 FIAT e 50% acqua).
Motore : OLIOFIAT VS+ CORSE Kg.8.
Cambio e differenziale : TUTELA W90 M-DA (SAE 80W/90) Kg.3
Scatola guida : TUTELA MRM 2.
Freni idraulici : TUTELA DOT4 Kg.0.5.
Comando frizione : TUTELA DOT4.
Giunto trasmissione ruote posteriori : TUTELA MRM 2.
Serbatoio spruzzatore : Lt.1.5 di acqua con 50% di liquido detergente FIAT DP1. |
click! |
| Photo M&R 2009 - © |
